Výrobce se po celou dobu produkce sice snažil  představovat nové modely již koncem léta předchozího roku, jak bylo zvykem u většiny automobilek, potíže nejen se subdodavateli však způsobovaly, že modely byly do výroby zaváděny teprve v průběhu roku následujícího a mnohé z avizovaných změn se objevovaly až několik měsíců po zavedení daného provedení do výroby. Mezník, který automobilka pro zavádění změn v nejvyšší možné míře využívala, byla srpnová celozávodní dovolená a přelom kalendářního roku.

Brzdové válečky
Čalounění čtyřdveřových modelů
Osazení karburátorů
Používané rozdělovače
Profil těsnění dveří
Přehled sériové produkce podle jednotlivých sérií
Úpravy patrné bez demontáže
Vnější rozlišovací znaky typů Standard a deLuxe
Základní sortiment barev
Záznamní kniha vozů

Značení chladičů


     

 Přehled sériové produkce podle jednotlivých sérií


série

číslo motoru
(bez údaje za lomítkem)

model

datum produkce

objem produkce
0 000501 - 001000   od 1.IV 1964  
1 001001 - 003100 ´64 V-VII 1964  
2 003101 - 013200 ´64 VII-X 1964  
3 013201 - 026260 ´64 X 1964 - II 1965 1964: 18 331 vozů
4 026261 - 034260 ´64 II-IV 1965  
5 034261 - 050170 ´64 IV-VI 1965  
6 050171 - 064810 ´64 30.VI-IX 1965  
7 064811 - 083371 ´64 IX 1965 - I 1966 1965: 63 088 vozů
8 083372 - 103071 ´64; od. č.m. 084740: ´66 I-IV 1966  
9 103072 - 123021 ´66 IV-VII 1966  
10 123022 - 141221 standard: ´66 deLuxe: ´67 od VIII 1966  
11 141222 - 163119 ´66 ´67 IX 1966 - I 1967 1966: 87 338 vozů
12 163120 - 186319 ´67 I-IV 1967  
13 186320 - 210119 ´67 IV-VI 1967  
14 210120 - 232569  ´67 VI-X 1967  
15 232570 - 259270 ´67, nabíhá ´68 X-XII 1967  
16 259271 - 290099 ´68 XII 1967 - III 1968 1967: 95 688 vozů
17 290100 - 318699 ´68 III-VII 1968  
18 318700 - 342189 ´69 27.VII-IX 1968  
19 342190 - 371739 ´69 IX-XII 1968  
20 371740 - 403539 ´69 XII 1968 - III 1969 1968: cca 111 000 vozů
21 403540 - 435039 ´69 III-1.VIII 1969  

 

 

 Základní sortiment barev vozu Škoda MB
Tento přehled obsahuje pro každý modelový rok šestici základních odstínů.
Vznikl porovnáním všech zatím dostupných údajů s údaji v archivu mladoboleslavské automobilky. Patrně v roce 1967 AZNP upustily od staršího trojciferného číslování barev.
Přestože jsou údaje prověřené, nelze vyloučit odchylky dané tím, že AZNP mohly uvedený odstín použít až v okamžiku, kdy byl fyzicky k dispozici. Navíc vždy existovalo určité množství vozů (několik kusů) v jiných odstínech předváděcích laků, které se nakonec do vzorníků nedostaly.
Jaký odstín mělo vaše MB původně, se dozvíte v archívu automobilky ze záznamní knihy vozů.
Od roku 1965 se MB prodávalo také v NSR, většinu základních odstínů z let 1965-1969 bylo možné ještě v roce 2006 nalézt v sortimentu firmy Glasurit.


č. odstínu AZNP
(značení výrobce)

číslo odstínu
 n.p. Barvy a laky

číslo, název a zavedení
 do výroby Glasurit
odstín 1964/5 1966 1967 1968  ´69
113 1405    tmavošedá X X  x    
116 1009 SK1009 hellgrau, 1966 světlešedá   X      
425 4460 SK425 aqua, 1965 modrá x        
439 4290 SK4290 himmelblau, 1966 modrá (světlá)   X      
432      tmavomodrá X        
436 (452) 4370 SK4370 türkisblau, 1966  modrozelená   X X    
605 6124    béžová X        
625 6001 SK6001 elfenbein, 1966 slonová kost 625   X X    
612 1007    slonová kost 612 (béžová) X        
831 8130    oranžově červená X        
837 8220 SK8220 rot, 1966  červeň rubínová (tmavá)   X

X

X X
1013 SK1013 hellgrau, 1967  šeď levandulová    

X

X x
  1016    šedobílá       X  
  1019 SK1019 sand, 1968  písková         X
  1025 SK1025 graublau, 1967*  šeď námořní (světlá)   X X x
  4270 SK4270 hellblau, 1968 tyrkysová světlá       X x
  5910 SK5910 flaschengrün, 1968  tmavozelená ("láhvová")       X x

  * POZOR!!! V některých verzích firemního software Glasurit je správná receptura zaměněná za SK4147 graublau 86/89 .

  

 Čalounění vozů standard modelu 1964
Modely 1964 měly čalounění sedadel a výplní dveří, které se od pozdějšího provedení lišilo především jinou strukturou potahového materiálu a rozmanitější nabídkou barevných vzorů. V barvě byl čalouněn také sokl pod zadními sedadly. Porovnáním záznamní knihy vozů a vzorníků čalounění snad bude možné identifikovat všech 15 (!) kombinací koženkových potahů a základních odstínů vozu.
 
 
 Čalounění vozů standard modelu 1966* a z produkce 1967


typ čalounění

 
sedadla

 
dveře

standardní kombinace

 boky (koženka)  sedáky  bordura  horní a spodní část střední část madlo
 

 koženkové

 113(1405),116 červená bordó červená bordó černá šedá červená bordó šedá
 439,625(6001) šedomodrá šedomodrá tmavomodrá šedá šedomodrá šedá
 436(4370),837 béžová béžová béžová šedá béžová šedá
 látkové  113(1405),116 šedá červená červená šedá černá šedá
 439,625(6001) šedá modrá šedá šedá černá šedá
 436(4370),837 šedá šedá šedá šedá černá šedá
 */ Modelem ´66 počínaje nebyly již montovány dvoubarevné koženkové potahy sedadel, které byly nahrazeny látkovými potahy. Celkově se nabídka zúžila.
"Střih" čalounění standard je patrný z obrázku, na sklonku roku 1967 byla ovšem z nějakého důvodu část produkce standard vybavena měkčím a trvanlivějším čalouněním deLuxe (viz níže), jeden z těchto vozů lze vidět na
http://skoda1000mb67.wz.cz.
 
 
 Čalounění vozů deLuxe od 10. série a modelů 1968 a 1969 v provedení standard


provedení vozu

 
sedadla

 
dveře

standardní kombinace

 boky (koženka)  sedáky (koženka)  sedáky (látka)  horní část spodní část madlo
 Standard

1019,4270,5910,8220

béžová béžová   béžová černá šedá

1013,1016,1025

červená červená   červená černá šedá
 deLuxe

1019,4270,4370,5910,8220

béžová béžová   šedá béžová šedá
116,1013,1016,1025,1405 červená červená   šedá červená šedá
1013 černá černá   šedá černá šedá
 látkové
(příplatek)
4270,5910 šedá   béžová šedá černá šedá
1016,1025 šedá   červená šedá černá šedá
1013 šedá   černá šedá černá šedá
8220 šedá   šedomodrá šedá černá šedá

 

 Značení chladičů

dvoupísmenné
 1. písmeno - měsíc

 L = leden, U = únor, atd.

 2. písmeno - rok T = 1964 U = 1965 V = 1966  W = 1967 X = 1968 Y = 1969

 

Přehled úprav provedených na voze v průběhu výroby
 
 1. Úpravy patrné bez demontáže


 série


 číslo motoru / karosérie


 popis

3 017200 / od 10.12.1964  - řemenice větráku většího průměru
   (do 10.série, pův. 112,5mm, nyní 129,5mm)
 
4  - nový profil gumového těsnění dveří
 
6 056303  - matice svorníků hlavy válců 17mm (původně 14)
 
8 084740 / 088136  přechod 990 - 721:
 - nová hlava válců
   (zřejmá vlevo vzadu za výfukovým potrubím válce 1)
 - svorníky s maticemi upevňující hlavu k bloku
   nahrazeny šrouby se šestihranem
 - nové upínací spony víka čističe vzduchu (úzké)
 
8 /089682  - nové kličky oken a výklopných okének (plastová koncovka)
 - nová souprava omývače čelního skla (nápis Gejzír na nádržce)
 - úzký ozdobný ovál masky
9  úpravy pro typ deLuxe:
 - upraven vstup vzduchu v zadních blatnících
 - tovární znak pro vozy deLuxe (červený šíp na bílém poli)
 - hrubý povrch přístrojové desky "čeřínkový lak"
 - papírová vložka odkládacího prostoru přístrojové desky
 - zvýšené okraje opěradel předních sedadel
 - vnější plechové kryty rámu předních sedadel 
 - černé kryty A-sloupků střechy
 - prošívané čalounění stropu nad hlavami cestujících
 - zrcátko ve sluneční cloně spolucestujícího
 - zástěrky za zadními koly
 - textilní koberce "Kovral"
 
9  - nové dynamo PAL MAGNETON
   (široké, prům. 112 mm, typ 02-9044.14)
 
9 117335  - zpětný světlomet pro vozy deLuxe
 
10 září 1966  - nový pedál akcelerátoru (plast, jemné drážkování do 2/3 výšky)
 - nové víko hlavy válců (snížené hrdlo), nová uzávěrka oleje
 - řemenice větráku menšího prům. (opět 112,5mm, do 17. série)
 - hliníkové mezikruží ráfků (pro vozy deLuxe)
 - hliníkové lišty prahů (pro vozy deLuxe)
11 160898 / 2.1.1967  - nové paraboly světlometů č.d. 10-174-4101 (v souladu s EHK, označení E8)
12  




180251 / březen 1967
 - nová souprava zapalovacích kabelů
   (zelené uhlíkové kabely Lucas později Kablo Kbely)
 - nové šrouby spodního víka motoru
   (se šestihrannou hlavou místo válcové)
 - upraven vstup vzduchu v zadních blatnících (u prov. standard)
 - tlumiče Monroe (přechodně z důvodu velmi nízké životnosti tlimičů PAL)
13 květen 1967  - hliníkové spodní víko motoru pro MBX/MBG, později také pro motory 1100
15    - u části produkce boční ukazatele směru v předních blatnících
   (místo pozičních světel v zadních sloupcích)
 - stříbrný lak ráfků kol
 
15 248885 / 247379 od 15.11.1967  - nová skříň termostatu č.d. 10-171-772 (pro větší termostat)
 -
nový profil gumového těsnění dveří
  
(bylo vypuštěno těsnění na dveřích a upraven tvar začišťovací vložky)
16


261409 / 20.12.1967
 - upravená skříň termostatu č.d. 10-170-772
   (s propojovací hadicí prům. 23mm)
 - nový dezén pneu (OS 25)
 - nové vnitřní zpětné zrcátko (plast)
18  - upraven skelet 4D
   (zadní sloupek - rovný, střecha - bez prolisu, s výztuhou,
   boční rámy skeletu - z jednoho kusu)
 - jednotný rozdělovač pro model ´69 (č. 02-9204.432)
 - úzké řemenice (klínové řemeny i řemenice odpovídají Š 100)
 - upraven chladič (hrdlo posunuto vpravo, jemnější lamely)
 - nová ozdobná lišta masky "ŠKODA" (místo oválu)
 - nový tovární znak (stříbrný šíp na černém poli, nejdříve pouze pro deLuxe)
 - nové kličky větracích okének (celoplastové)
 - nové vnější držáky protisluneční clony (plast)
 - nový kryt hřídele volantu (hrubý povrch)
 - nový
profil gumového těsnění dveří
 - boční ukazatele směru pouze jako zvláštní výbava
 
20 / kar. 415500 od 12.4.1969  - úprava lanovodů táhla ruční brzdy
   (pod víkem na středním tunelu, odpovídá Š 100)

 
  
  

 2. Osazení karburátorů

Karburátory Jikov BS byly rozlišeny podle průměru difuzoru, protože však byly určeny pro celou škálu vozů, přešlo se v průběhu výroby na kódové značení - původní rozlišení již zkrátka nestačilo.


typ vozu

990

990T/710

990T/710

715 a 723

721 do 17. s
(do č. mot. 313206)

721 od 17. s
(od č. mot. 313207)
 karburátor JIKOV 32BST-13 32BS-27
(přední)
32BST-19
(zadní)
32BST-21 32BST-18 32BST-18
 starší (nové) značení 32-23 (3058) 32-21 (3136) 32-21 (3137) (3140) (3120) (3120)
 difuzor 23 21 21 24 23 23
 tryska hlavní 120 105 105 125 125 120
 vzdušník hlavní 200 180 180 190 200 200
 tryska volnoběh 50 50 50 50 50 50
 vzdušník volnoběh 150 150 150 150 150 150
 tryska sytič 80 - 80 95 80 80
 vzdušník sytič 6 - 4,5 4,5 6 6
 tryska obohacovač 42 - - 55 42 42
 ventil jehlový 1,5 1,5 1,5 2 1,5 1,5
 vstřik (cm3/10 zdvihů) 2-2,5 2,9-3,7 2,9-3,7 2,4-3,1 2,4-3,1 2,4-3,1

 
 
Pro přehlednost zde uvádím ještě další provedení karburátorů Jikov 32BS, s nimiž se můžete setkat:
 3086 - motor 988ccm (typ 990), stacionární provedení pro chladírenskou jednotku BJS-31
 3099 - motor 1089ccm Octavia
 3107 - motor 1089ccm Felicia
 3108 - motor 1089ccm Felicia
 3109 - motor 1221ccm Octavia Super a Škoda 1202
 3170 - motor Škoda 100 od modelu 71 (3. 8. 1970) s mechanickým sytičem
 3171 - motor Škoda 110 od modelu 71 (3. 8. 1970) s mechanickým sytičem
 2903 - motor Škoda 100 modelu 76 (8/75 - 7/76) s mechanickým sytičem
 2904 - motor Škoda 110 modelu 76 (8/75 - 7/76) s mechanickým sytičem
 
 Další údaje o karburátorech řady BS naleznete v knize S. Ryby: Karburátory osobních automobilů (viz prameny /7.) a v části BZ-84-51.

 

 3. Používané rozdělovače

typ vozu

990 a 721 do 17. série

715, 723 a 721 od 18. série

710 a 990T
 rozdělovač
 PAL MAGNETON,
typ
02-9204.430 02-9204.432* 02.9204.404
 základní předstih 40 ±20 (990)    50 ±10 (721) 20±10 (715, 723)  50 ±10 (721) 60 ± 1 0
 odstředivá regulace 0-150±10 0-130±10 0-150±10
 podtlaková regulace 0-70±10 0-50±10 chybí

 
*/jako náhradní díl byl již počátkem 70. let nahrazen rozdělovačem č. 443.213-204.34 o větším průměru tělesa (65mm); základní předstih pak činí 30±10 (715, 723)  a 80 ±10 (721)

  

 4. Brzdové válečky

typ vozu

 
990, 990T, 710 a 721

 
715 a 723

 do 17. série  18.-20. série  21. série  16. série 17.-20. série  21. série 
 vpředu (Ø v mm)  22  25,5  25,5  22 25,5   25,5
 vzadu (Ø v mm)  22  22  19*  22  22 19* 
 barva válečku  Ø 19mm: modrý  Ø 22mm: černý Ø 25,5mm: šedý
 
*/současně s úpravou ruční brzdy, od 12.4.1969
 
 
 5. Profil těsnění dveří
 


 

 

 Záznamní kniha vozů
Je uložena v archívu muzea mladoboleslavské automobilky. Můžete si podle ní porovnat údaje z velkého technického průkazu. Navíc v ní naleznete informace o původním laku a čalounění (jejich číselné kódy) i o prvním zákazníkovi. V případě individuálního nákupu je zde uvedena přímo kupující osoba.

Ukázka záznamní knihy vozů.
Např. na posledním řádku vidíme vůz deLuxe vyrobený 3.6.1969: č. karosérie 433830 a č. motoru 427755/7. Jedná se tedy o Š1000MB (7 za lomítkem). Č. odstínu je 4270 (tyrkysová světlá), očekávali bychom tedy čalounění č. 23 - béžová koženka. Tento údaj však chybí, vůz mohl mít vzhledem k provedení deLuxe také kombinaci koženky a béžové látky.
 

zpět na úvodní stránku

začátek stránky